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　　这辆05款的Holden Efijy Concept，长长的前鼻、鲨鱼般的前脸、着实让我心潮澎湃了起来，早在1924年的时候成为了通用汽车的车身制造供应商。两年后通用汽车成立了GMA澳大利亚通用汽车(如同今天的GMC 中国通用汽车)。到1931年时就合并到了通用汽车的霍顿公司。

　　仔细看这车有点”趴”在地上的感觉  因为霍尔顿同沃尔沃一样，很注重汽车的安全1966年就在车上配备了安全带，随着时间的推移车的安全度也在不断提高，92年就全车采用了ABS刹车防抱死系统，如果没有沃尔沃的话我想她也就是世界上最安全的车了，自第一辆澳大利亚生产的霍尔顿到现在为止已经有八十多年的历史了，看到这辆车我想你也会同我一样有拥有它的冲动了吧 ！

　　虽然今年参加墨尔本车展的车厂不如前几届那么多，但是针锋相对的场面依然火爆，福特和通用这两位老对手仍旧会在澳洲大陆上拼杀扭打。在过去的数年时间里，由于车型的更新和公司内部管理等种种原因，福特汽车在澳洲的市场份额日益萎缩，就连此前的冠军车型Falcon也风光不在。所以在今年的展会上，他们将带来全新的Falcon系列，希望以此挽回颓势。而通用方面则寄希望于老款概念车Efijy，以及其御用改装厂HSV所推出的进化版SportWagon轿车等新老车型来打压对手的声势，所以不如将今年的墨尔本看做是美国汽车的内战争夺好了。
[Source: GM]

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     底特律车上展通用汽车推出悍马HX概念车，HX概念车将以斜尾车身造型、沙漠不光滑橄榄色车身喷涂亮相。据相关消息来源表示这款新SUV车型即为所说的H4车型。关于这款概念车量产版本的最终名称目前还不清楚，但多数人的意见是通用将选择H4的命名，而不是HX。

     由于有着倾斜的车顶轮廓线，第一眼望上去，HX/H4看起来像是刚刚兴起的SUV-coupe细分市场的新成员，但该车真正的目标是与吉普牧马人(Wrangler)相抗衡。该车既可以提供敞篷车的驾乘乐趣，也拥有强劲的越野性能。实际上，倾斜的车顶轮廓线只是一种车型构造设计而已。汽车车顶顶板和后车顶配件可以很容易的摘掉，这样便于了车内人员与外界人员的迅速沟通。HX概念车的车顶被设计为采用了数块车顶配件，这样该车就可以作为一款皮卡车型使用，可以作为一款时尚的斜尾车型使用，抑或是传统的、wagon式样设计，但拥有较大的储物空间的车型。目前还不清楚量产版本车型是否采用这项设计。此外，当外置铰链上的抽取式门拴移除的时候，其车门可以很容易的被卸掉。而这在众多的越野车型中将是一项十分吸引人的设置。其挡泥板也可以被除去。

     悍马设计中心负责人Carl Zipfel表示车顶及可移除车身面板的积木式设计标志着悍马在设计美感方面的进展，这些设计充分体现了悍马对于汽车爱好者的需求的深刻理解，斜尾的车身设计也是悍马所独有的。配置在HX概念车上的发动机将为一款以E85为燃料的3.6L SIDI V6发动机，与之相匹配的是6速自动变速箱，此外该车还采用了4轮驱动系统。

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　　据路虎方面发布的信息，这款路虎Land Rover LRX Hybrid概念车，外形看起来与宝马X6 SUV多少有些相似之处。陆虎的董事总经理Phil Popham明确了这款LRX各个方面都秉承了路虎以往特有气质，但却又是一辆非常不同的新一代路虎。这款路虎LRX双门SUV概念车采用了四座式双门设计，加装了具防紫外线功能的全景天窗，长4.351米，高1.535米，比Freelander车身短了7厘米，矮12厘米。这款车展概念车将配备20英寸的车轮，且离地距离只有13厘米。

　　路虎LRX的长车门设计、高高提升的腰身部分和倾斜的车顶线条设计展现出了该车非常强健的肌肉线条。另外，由于该车配备了全景玻璃天窗，因此乘坐者即使是置身于这款SUV Coupe当中，也完全可以领略到车外无限优美的风景。

　　在这款概念车的内部，你会发现许多两色调的皮革制品和经过抛光的铝制品，另外你还会看到四个独立的座椅、一个延长的中央控制台和一个电冰箱。驾驶员座舱则拥有两个触摸屏和几个开关，其中的四轮驱动控制开关是最为显著的。

　　这款LRX概念车要一直等到09年后才会投产。非常有趣的一个细节是这款路虎LRX将基于福特的福克斯平台生产，可能会是一款混合动力款车型。关于该车的更多细节资料要等到08年底特律车展开幕才能知道了。

关于路虎LRX Hybrid厂商公布的参数：
车 长：171.3 in/4.351米
车 高：60.4 in/1.535米
车 宽：82.0 in/2.083米
轮 距：104.7 in/2.66米
发动机：2.0升turbodiesel
CO2排放量:120克/公里
[Source: Land Rover]