Taxa de imposto sobre os combustíveis é o mais rápido em 30% -50% 01 dezembro imposição

É relatado que os ministérios relevantes nas discussões internas do imposto sobre os combustíveis, dá um tempo muito apertado - muito provavelmente em dezembro de 1 introdução formal. Imposto sobre o combustível que está no passado discutiu a reforma tributária, isto é, o imposto sobre os combustíveis para substituir o existente, como manutenção de estradas e outras despesas de transporte, imposto sobre os combustíveis, o governo chinês em 1998, anunciou: "escolher o imposto sobre os combustíveis, China tem que escolher o "quase uma década.

E muito antes de Han Wenke, diretor do Instituto Nacional de Pesquisas de Energia em uma entrevista, disse também que a introdução do imposto sobre os combustíveis "deve ser mais rápido?

01 de dezembro "janela de tempo" não é sem dúvida a voz. A 01 de dezembro imposição não é um ponto precipitada? 2008 taxa de manutenção tem sido basicamente recolher o que as autoridades do Nordeste do IRS aos repórteres que ele acredita que uma taxa mais razoável de 01 de janeiro de 2009.

Também foi apontado que a 01 de dezembro imposição inteiramente possível, a taxa de manutenção do carro para pagar o programa, 10 dias depois de comprar o carro precisa pagar pode ser paga mensalmente. A partir da data de dezembro, mais do que a cobrança da taxa de manutenção pode ser reembolsado. Linha do limite durante os Jogos Olímpicos de Pequim, não volta portagem Bem, enquanto taxa determinada, ao nível operacional. "

A disparada nos preços do petróleo, tem sido a tomada de decisão não pode ser determinada a cobrança de restrições fiscais de combustível, se o imposto sobre os combustíveis, os consumidores individuais pode ser difícil de aceitar. Agora, a crise financeira global, a economia está fraca, os preços do petróleo continuaram a cair, justamente para criar uma oportunidade favorável para o imposto sobre os combustíveis.

Preços internacionais do petróleo continuam a cair, é promover e criar oportunidades de coordenação entre os dois. Entende-se que os programas de reforma actuais são mais propensos tanto para prosseguir com a introdução de combustível imposto no abaixamento dos preços do petróleo, ao mesmo tempo, endireitar o mecanismo de preços refinado óleo. "Este é o preço doméstico do petróleo tem ainda de acordo com os preços internacionais do petróleo ser ajustada em conformidade uma razão importante na produção de cerveja de um programa geral de reforma." Fontes bem informadas.

Combustível alíquota de imposto, depois de rumores de que 30%, 50% ou até 100% outros. A voz actual da taxa mais elevada de 30% a 50%. Especialistas têm apontado, o mundo de combustível diferença da taxa de imposto é maior, os Estados Unidos 30%, 120% no Japão, Alemanha, até 260%. Baixas taxas de tributação nos Estados Unidos lideraram o consumo de combustível do carro é geralmente elevada, não é propício para a proteção ambiental e economia de energia, altas taxas de impostos na Europa para promover o desenvolvimento de tecnologias economizadoras de energia eo uso generalizado de carros. Para atingir o objectivo de poupança de energia, a taxa de 50% é mais adequado.

Específico para os consumidores acessibilidade, diferentes efeitos das diferentes taxas de imposto. Preço de referência de varejo da gasolina de 6980 yuan, 6520 yuan diesel. Tais rumores sobre o corte de 20 a óleo acabado, preço da gasolina de R $ 1000-1500 por tonelada por tonelada de preço do diesel de US $ 800-1200 para cortar o cálculo da mais significativa 1.500 yuan yuan e 1200, respectivamente, gasolina e diesel do preço do petróleo a retalho de 5480 yuan yuan e 5320 . A introdução de um imposto sobre o combustível de 30%, então a gasolina, o preço do diesel é de cerca de 6.885 yuan yuan e 6684 (tendo em conta o IVA 17%), pouca mudança ou até mesmo aumentar ligeiramente.

"A reforma tributária": uma taxa de sete tipos de imposto sobre os combustíveis! No entanto, imposto sobre os combustíveis, o que a alternativa onde as taxas? Programa de reforma, uma vez proposta a Hainan baseado na experiência, manutenção de estradas, pedágios, portagens de pontes, transporte, taxas de administração e custos de transporte incluídos.

O repórter aprendeu, a mais recente discussão sobre a introdução do programa de imposto sobre os combustíveis, o conteúdo da "reforma" foi gradualmente reduzido para os sete tipos de manutenção de transporte e construção de taxas de manutenção de estradas, mas não inclui as portagens.

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