2010 Buick LaCrosse luksus sedan Bakgrunn

Nytt design på 2010 Buick LaCrosse luksus sedan 11. januar, i 2009 Detroit nord American International Auto Show verden debut. Firehjulsdrift bil Buick LaCrosse den, V6 motor.

Den nye og forbedrede kroppen Tydeligvis integrert i trenden i form av en ny generasjon av høy klasse biler for å skape mer innvendig plass, er den nye LaCrosse LaCrosse C-stolpen overgang prosessering nøyaktig det samme med Lexus ES. Den nye LaCrosse LaCrosse forsiden av grillen introdusert med den nye Buick Enclave er svært lik CUV.

Buick Enclave med utmerket form i USA har oppnådd godt salg, transplantert til Enclave sin styling elementer i den nye LaCrosse LaCrosse er en god beslutning. Fra den truende kantlys kan spekulert i at nye LaCrosse LaCrosse vil være sannsynlig å gi opp den nordamerikanske versjonen av fire-lampen form, inn i en kombinasjon av innenlandske Lacrosse lykter. Derfor kan være trygge på at den nye generasjonen LaCrosse tidligere gammel Buick modeller ansiktsform bør ha en større forskjell, mer elegant, mer bevegelse av elementet vil være fremveksten av nye modeller, som også passer GM Buick splitter nye definisjon.

Helt ny generasjon av 2010 Lacrosse Lacrosse modeller, generell intern FoU-kode GMX353 andre generasjons Lacrosse Lacrosse biler, vil bruke den nye Epsilon II mid-size bil plattform. Epsilon II-plattformen som General Motors og Opel i fellesskap utviklet en ny global strategi for mid-size sedan plattform, for den pre-forløper layout, basert på Epsilon-plattformen debut i 2003. Først brukte OPELVECTRA (93 OPEL Saab (SAAB 9-3) Den generelle planen er dens Cadillac, Pontiac, Chevrolet, Saturn bilmodeller fra 2008 samsvarer med Epsilon II-plattformen har vil bli utvidet til opptil 12 modeller, noe som også gjør Epsilon II-plattformen vil være generell produksjon og salg av den største produktet plattformen. henvisning til den nye plattformen vil bli fullt oppgradert produkt ytelse, og samtidig redusere den anslåtte produksjon og FoU-kostnader, slik at vi kan forutsi at en ny generasjon LaCrosse LaCrosse håndtering vil øke.

Den nordamerikanske versjonen av kontanter LaCrosse LaCrosse er utstyrt med tre motorer, nemlig Starter Edition 3.8 liter tredje generasjons 3800-serien V6 motor, høy med en versjon av 3.6 l HFV6 serien VVT motor og toppen versjon av 5,3-liters V8-motor. Det er verdt å nevne er den 3,6-liter på HFV6 serie motor, bruker den en 60 graders vinkel V6 form, struktur av twin-cam 24 ventiler, aluminium legering sylinder blokk og topplokk materiale, sekvensiell elektronisk innsprøytning. I innsug og eksos systemer, Dual VVT-teknologi og elektronisk gass. Den HFV6 serie motor er utviklet av den dynamiske delen av universell i Tysklands Opel, er sektoren en av verdens 10 beste motorene ECOTEC designere.

En ny generasjon av nordamerikanske versjonen av LaCrosse LaCrosse produksjon program: det vil i februar 2009, general Fairfax fabrikken produksjonen, vil være de 2010 modeller på salg noen måneder senere, i Nord-Amerika, er den årlige produksjonen forventes å 6,5 til 7.500.000 kjøretøy.

Collection, dele denne artikkelen!