奥迪运动部的负责人Wolfgang Ullrich博士表示：“R8是第一款拥有一部成功的赛车级跑车的名字与基因的奥迪量产车。因此当我们面对我们第一个较大的顾客运动项目时它也是一个最佳的基础性开发平台。甚至在R8还没有发布时我们就曾蕴酿过推出赛车版本。通过这款奥迪R8我们将为顾客提供一款赛车级的跑车所应有的高科技碳纤维技术和典型的奥迪品质，但是我得说它难于操控。”

这款车是基于GT3规则而制造的，从而该车就可以参加多项国际及国内赛事。由于GT3的规则中禁止使用全轮驱动技术因而这部R8使用了GT车经典的后驱技术。动力通过新研发的六速顺序式运动变速器传递出来。悬挂与量产车上的几乎完全不同。更多更复杂的安全装备确保了最高水平的被动安全。新的前脸和更大的后风翼确保在赛道上能有足够的下压力。

这部R8内部工程代号是R16，是由奥迪运动部门负责。8月中期，第一款原型车由奥迪原厂驾驶员Frank Biela驾驶走下奥迪的工厂。

明年会在欧洲地区的一些赛事中进行测试性的表演。而交付到顾客手中要到明年秋季。

这款定制化新车由奥迪运动与GmbH，奥迪Hungaria Motor Kft）三家合作推出，而我们知道GmbH同时还负责生产奥迪R8街道版。

自2007年登陆中国市场以来，英菲尼迪引入了EX、FX、G及M系列车型。其中G系列只有F35在售，而G37双门系列车型没有被引入，不过随着 中国豪华车型的需求日益多样化，这款车型被引入的可能性越来越大。而在海外市场，G37敞篷跑车的官方照片近日曝光，新车将于今年11月的洛杉矶车展正式 亮相，明年初上市销售。

G37硬顶版

G37敞篷版采用三片式电动硬顶敞篷设计，在不减优美流畅G37曲线的前提上，重新展现了G37别样风情，搭配着高性能的刹车系统与五幅式18寸铝圈，加上重新设计的车外后视镜，让G37 Convertible外观有着难以忽视的魅力。

G37硬顶版

车内虽然还未有照片公布，预计会新增雪白与沙漠两色，提供车主多样化选择。动力系统部分，仍搭载搭载名闻遐迩的3.7升 VQ37VHR V6汽油引擎，最大马力可达328hp。

G37硬顶版

确定将于今年11月洛杉矶车展现身的G37 Convertible，目前已在官方网站上开始接受预订，虽然最快要等到2009年G37 Convertible才会开始进驻北美各英菲尼迪展厅，竞争对手为BMW三系列、LEXUS SC430等车型。

G37硬顶版

随着离11月车展开展时间日益接近，相信会有更多的相关消息公布，请随时关注最新动态。

近日通用别克公布了其2009款LaCrosse的官方消息，外观及内饰方面几乎没有变化，而09款LaCrosse的主要变化来自动力系统，其最 新的V6和V8引擎是09款LaCrosse的重升重点。其中3.8升V6引擎可以爆发147千瓦、230Nm的功率和扭矩；5.3升V8引擎功率接近 221千瓦和323Nm的扭矩。

通用在美国市场生产的车型一直有别于其他海外市场，例如在国内的别克LaCrosse君越与北美市场的LaCrosse在外观上就有非常明显的区别。而北美市场的LaCrosse与目前国内售价低于君越的君威倒是颇有些相似之处。

外观部分别克轿车一贯都是给我们留下了“宽大”豪华的印象，09款LaCrosse的车身外形依然与此前车型一样，在我们看来与国内销售的LaCrosse君越造型相差甚远，但是车尾部分却与别克君威非常相似。

内饰部分09款LaCrosse基本上延续了08款车型的风格，挡把位于前排座椅中间，这一点也与目前国内销售的别克车型相同。座舱色调以灰色为主，仪表台配有金属饰板同时车内实木的应用也是该车的一大特点。

同时装备拆卸式软硬车顶的Bugatti Veyron Grand Sport正式在Pebble Beach ‘2008盛会中发布。Bugatti Veyron Grand Sport储物箱并不足以容纳那个由聚碳酸酯制造的硬顶，因此布加迪还准备了传统的帆布软篷——当硬顶拆除后，Bugatti Veyron Grand Sport的电子限速装置便会启动，极速会由407km/h 下降至360km/h；当装上软篷时，电子限速会再度启动工作，此时极速则被限制在275km/h。为方便驾驶者在倒车时观察车后环境，装在车尾的摄像头 会把实时影像传输到隐藏在后视镜内的2.7寸显示屏。Bugatti Veyron Grand Sport搭载8.0L W16四涡轮增压引擎，最大马力1,001bhp@6,000rpm，最大扭力1,250Nm@3,300rpm；七前速手自波箱，四轮驱动系 统；0-100km/h加速仅需2.5秒。布加迪只会限量生产150台Veyron Grand Sport，每台开篷威龙的税前售价高达140万欧元。

布加迪威龙敞篷版

布加迪威龙敞篷版

布加迪威龙敞篷版

布加迪威龙敞篷版

 　　8月18日，中国选手刘翔在北京奥运会男子110米栏第一轮比赛中，因伤退出比赛。这是刘翔走出赛场。出人意料的是，起跑后刚过第一个拦，特拉梅尔就像放慢动作一样，突然减速，他的左腿拉伤，他没能过第二个拦。

　　总之，在这里，我提议大家一起为刘翔祈祷~~希望我们的翔飞人能够尽快好起来，尽快从这次退赛中恢复过来，尽快从伤病中恢复过来！

标致307及206系列车型在中国市场的表现均可圈可点，而购买206的人群又以年轻人居多，精巧的外形及可供挖掘的改装潜力令这款小车被演绎出繁多的改装版本。而在欧洲也同样不乏标致车型的改装案例，这次为大家带来的就是一款成功提升车辆性能的207敞篷车。

作为标致206车型在海外的接任者，207的改装潜力更大。多处碳纤部件的应用及专门打造的前后保险杠等等，令这辆207的动力负担明显减少。而特别更换的17寸合金轮毂也令车身整体美感提升。

车辆前后杠被重新设计并精心打造，配合后部添加的扰流尾翼，令高速时的风阻系数降到更低。轻量化的代表则是前盖及门侧内外的碳纤维材料。配合提升后的动力令提速效果明显提升。

动力方面虽然变化不大，仅在精心调校引擎后更换了全套的排气系统，但是动力输出的改变却显而易见，1.6Hdi引擎的功率由81千瓦被提升至104千瓦，而另一款1.6L引擎则由112千瓦暴涨至138千瓦的输出功率。

这样的全面改装价格也是相当可观的，全套改装部件（包括车身套间，轮毂，排气系统以及引擎调教等）就将花费3,185欧元（约合人民币32,590元）。国内消费者若想参考这款车型来改装即将引进的207车型的话，还是需要付出一定的时间和代价的，毕竟国外的改装套件是无法很快引进国内的。

 　　2009款奥迪RS6拥有达到3.4kg/hp的重量马力比，这使得这部高性能轿车可以在4.5秒内加速到100KM/H，极速被电子限制在250KM/H。如果你感觉这远不够，那可以通过解限从而达到280KM/H。

　　2009款奥迪RS6：来自Quattro的最自信超级高性能运动轿车

　　·双涡轮增压V10发动机最大马力为580匹最大扭矩达到650牛米
　　·赛车灵感的直喷技术和干油壳润滑技术
　　·为超级性能而生的大量高新技术

　　在发布了RS6的旅行版之后，奥迪终于也推出了轿车版，驾驶着这样一部轿车因其具备的超级性能和刺激的动感你会感觉是在驾驶一部超跑，但它还能提供给你一款大型行政级轿车以日常所用。

　　这款RS6的发动机是一个高科技的艺术品。4991cc的V10发动机拥有大量传自奥迪赛车部门的新技术–FSI直喷，干油壳润滑和两个涡轮增压器。最大增压力达到1.6巴，带来平顺但是强大的油门响应及无可匹敌的功率带：峰值扭矩为650牛米，从1500到6250rpm时都可以提供，这几乎涵盖了全转速区域。峰值的功率达到580匹发生于6250到6700RPM之间。

　　重量马力比达到3.4kg/hp，这使得该车的百公里加速成绩仅为4.5秒，极速电子限制在250KM/H，可以选择扩展到280KM/H。V10发动机油门响应迅猛同时连贯性极佳，在怒吼着加速时你会感觉它很平顺。

　　这款发动机的动力通过六速的Tiptronic变速器传达出来，这是奥迪最新最动感的自动变速器之一。其响应时间仅为1/10秒。换挡时间相比使用在其它车型上的同款变速器缩短一半，同时传动比更短。驾驶者还可以通过方向盘上的换挡拔片进行手动换挡操作。Tiptronic变速器把动力传递给极致运动，偏后驱的Quattro系统上。

关键词:
奥迪A6 奥迪S6 奥迪RS6

国内目前销售的Mini cooper车型以经典独特的外观、不俗的操控表现，一直广受车迷朋友的喜爱与追捧，但由于Mini车型当初定位为经济型家用车，所以性能方面还是无法和一些真正意义上的运动轿车抗衡，这也使得Mini丧失了一部分潜在客户，而今天我们给大家带来一个让人振奋的消息，德国宝马御用改装厂哈曼(HAMANN)就对Mini cooper进行了全面改装，下面就让我们抢先了解一下吧。

Hamann先为Mini cooper添增了Hamann图装的车身贴纸，而轮胎部分则是提供了HM4（17寸）以及PG4（18寸）等两种规则的单片式五幅轮圈。而换上了Hamann自行开发的可调式悬吊之后，前后车高也分别降低了50mm以及30mm，如此一来，原先操控特性就与Go-Kart相似的Cooper S，将拥有更为灵敏且低重心的性能优势。

其次，Hamann的工作是对采用了直喷装置和装备Wamer(KKK)涡轮叶片螺距可变涡轮增压器的与PSA联合开发的新型1.6升L4引擎稍做调校,并通过更轻的运动轮圈,大量的铝饰和气动组件提高稳定性和灵活性,新的避震套件和排气系统使车头和车尾分别降低了50mm和30mm高度并有效减小了排气背压,而对于行走状态Hamann则非常忠实于优秀的BMW工程师通过优秀的重量比分配所呈现的更加迅捷的循迹能力,新Cooper另一奇妙之处在于这是一部车尾过于积极乃至呈现出转向过度的FF,驾驶一部FF利用重心移动进行漂移实在是别有味道!

在车身下面，Mini cooper拥有一个运动型后置消音器，与之相搭配的是一对圆形不锈钢排气管（每根直径为90mm），安装的Hamann运动型空气过滤器可在进气口处产生响亮的进气声，而这一配置同样适用于Cooper和Cooper S车型。除此之外，改进的还有可调节高度的整套避震悬挂系统。在完成以上的这些改装后，还可以选择喜欢的且必不可少的内饰和轮毂来进行随心所欲的搭配。

[AutoEra]

自从“万人迷”奥迪R8发布以来，有关R8敞篷版——R8 targa的猜测就从来没有停止过，在多次传言后，近日我们的谍照摄影师首次拍到了R8 Targa在德国进行的无伪装路试谍照。

    从照片中我们可以看到R8敞篷版将采用传统的软顶敞篷形式，动力方面，该车仍会搭载现行版本的4.2升420hp的FSI引擎，也有可能增加奥迪S6和S8上搭载的5.2L V10发动机和在奥迪RS6上使用的5.0L 双涡轮增压V10发动机。

奥迪R8 targa有望于明年的日内瓦车展首次亮相，让我们拭目以待。

[Source:Worldcarfans]

德国著名改装厂Edo Competition又有超跑改装新作发布，最新型号是基于兰博基尼 LP640改装而成的Edo Competition Lamborghini Murcielago LP710/2。

Edo Competition为LP640的6.5L V12引擎更换上经强化的凸轮轴及气缸顶、碳纤维高流量风格、重新编写程序的ECU；排气系统亦更换上全新的头段部分及高流量催化转换器；Edo Competition还把原装的四驱系统完全拆除（减轻了40kg车重），并更换上单片式离合器，令LP710-2摇身一变成为MR驱动布局的超级狂牛！上述改动使得LP710-2的最大马力暴增至710ps/7,625rpm，最大扭力700Nm/6,400rpm；0-100km/h加速仅需3.2 秒，0-200km/h加速少于10秒，极速高达360km/h。Edo Competition还为LP710/2装备了调整式尾翼和全新轮圈。