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德国出租车-豪华大PK

Posted 十二月 12th, 2010 at 11:12 下午 by
Filed under: 奇闻趣事
奔驰汽车是德国的平民汽车,最普通的家庭完全买的起,担当出租更不在话下 在德国出租车尽是奔驰的面...
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非同一般的汽车防盗

Posted 十月 13th, 2009 at 06:10 下午 by
Filed under: 车界新闻
非同一般的汽车防盗方式!
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六个轮子会比四个轮子快?Covini C6W超级跑车

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这就是意大利厂商是Ferruccio Covini一款即将在2009年量产的新车,同很多新车5年甚至更短开发周期不同的是,这辆车从构思到量产一共花了三十多年的时间。不过这也并不稀奇,毕竟在开发这款造型怪异的跑车中,遇到的问题很多都是闻所未闻,见所未见的,再加上高昂的研发成本,直到今天才真正达到量产阶段也在情理之中。不过最有意义的是,我们亲眼见到了这辆六轮跑车,并开着它感受了一圈。

打造六个轮子跑车的想法其实并不是Ferruccio Covini首创的,因为最早的一款六个轮子的赛车是Tyrrell P34,一辆F1赛车,它的设计师名为Derek Gardner,设计时间在上世纪七十年代初,比C6W的创意时间还要早。当时这辆赛车所取得的最好成绩是在瑞典站的比赛上,P34的车手Scheckter获得了此次比赛的第一名,而他也是唯一一名用六个轮子的赛车获得比赛冠军的车手。但具有讽刺意味的是,这名传奇车手在这个赛季之后就离开了车队,并留下了一句话“这辆六个轮子的赛车就是一辆垃圾。”

虽然此后也有几家车厂打造过六个轮子的赛车,但却再也没有哪家的产品敢到F1的赛场上与四个轮子的车子比拼,因此对受到P34影响颇深的Covini C6W超级跑车,我们心中也是打鼓,觉得这是不是画蛇添足,又是一个作秀的产物。因此在与Covini工作人员的交谈中,我们最关心的问题就是这么一辆六轮跑车的意义究竟何在?这三十年的研发周期由都用来做什么了?

配备了奥迪的V8发动机,这辆C6W的最大速度可以达到300公里/小时。由于Covini自己并不具备打造发动机的实力,因此这款超跑的动力是来自于奥迪的4.2升V8发动机,最大功率380马力,在2700转下就能输出最大扭矩450牛米,并且配备了一个六档手动变速器,最大速度300公里/小时。为了提高它的加速能力,它的车身材料多为碳纤维和玻璃钢制成,重量很轻,但底盘却很结实,很多地方都采用了碳纤维材料进行加强,1.15吨的整备质量的确称得上大马拉小车了。在直线加速过程中,车子的表现与普通的四轮跑车没有什么区别,而且由于车体和底盘都采用了强度更高,重量更轻的材料,因此并没有感觉到因为多配备两个轮子和更复杂的悬挂,车体变得笨重的问题,此外高速下的稳定性也更加出色。

尝试与探索是人类得以前行的重要基石,很多我们如今已经习以为常的技术都曾经不能被外界所认可,但当它们突破瓶颈带来更大益处的时候,我们才能够重新认知它们的价值。虽然这款C6W会在今年量产,但只打造五辆的量产规模可谓是限量发售,不过当你真正走进它之后你会发现它所带来的并不只是象征意义。

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2 Users Response In " 六个轮子会比四个轮子快?Covini C6W超级跑车 "

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老毒物 says in 二月 8th 2009 at 6:03 下午    
@Rain
是啊,好久没见你了,SEO任务接的不错吧
qq2009 says in 二月 6th 2009 at 9:58 下午    

六个轮子很丑,来看你来了,(*^__^*) 嘻嘻……,很久没来这里了

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