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德国出租车-豪华大PK

Posted 十二月 12th, 2010 at 11:12 下午 by
Filed under: 奇闻趣事
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非同一般的汽车防盗

Posted 十月 13th, 2009 at 06:10 下午 by
Filed under: 车界新闻
非同一般的汽车防盗方式!
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试驾玛莎拉蒂GranTurismo S 体验激昂怒吼

GranTurismo S

GranTurismo 07年才加入玛莎拉蒂家族的车系,双门四座的配置,定位上虽然无法完全取代GranSport,不过已经可以视为接替它的新车系。尽管GranTurismo的动力表现已属顶尖,但过去我们试驾时就已明显感受到,它在设定上仍还是一款刻意兼顾日常驾驶的跑车。今年原厂再度推出的改进版GranTurismo S,动力系统由GranTurismo 4.2升提升为4.7升,成为目前马莎拉蒂跑车系列的旗舰车款,也是该厂市售车有史以来最强悍的车型。然而除了性能上的提升,GranTurismo S特别在驾驶乐趣上注入更多。

外观

Gran Turismo这个名字是Grand Touring的意大利文,由于本身就具有长途旅行的用意,因此MASERATI很自豪这款车与其它2 2跑车最大的不同,就在于他的后座能容纳两位成人舒适乘坐而完全没有问题。

马莎拉蒂GranTurismo S 4.7和GranTurismo 4.2拥有相同的优雅身形,长车头短车尾以及宽而低颇有蹲踞欲跃动感之姿的车身,一眼望之即知它的跑车属性,即使车名后面多了“S”的加注,也只小幅改动几处,为的是更富动感的外观气势,至于已故大师宾尼法利纳优雅设计原味的细部修饰,则原封不动地予以保留。

GranTurismo S

外观上比较明显的不同,在于GranTurismo S换装了20寸的轮圈,让火红庞大的的煞车卡钳看起来更醒目,同时车头与C柱上的海王三叉戟厂徽,也特别加上红线与卡钳相互辉映;其次,熏黑头灯、纯黑进气格栅、重新设计的侧裙,以及行李厢盖上的后扰流尾翼设计也更为明显,不只能让车身看起来更具跑车风格与杀气,根据原厂的说法,这个看似不起眼的钣件折曲,实际上还是经过风洞实验室精密计算后的产物,是真的可以实际增加气动效率的设计。

另外,排气管系统也是GranTurismo S的重要特色之一,原本在GranTurismo的双出四圆排气管,已改为外覆不锈钢双出椭圆排气管的设计。

内饰

有人会习惯地将玛莎拉蒂和法拉利连在一起,尽管近年来原厂在商品规划与网站都已经尽可能地避免让人产生联想,但无可讳言,单从GranTurismo S这部车上,真还能看到不少法拉利599 GTB Fiorano的影子。

GranTurismo S

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1 Users Response In " 试驾玛莎拉蒂GranTurismo S 体验激昂怒吼 "

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Beatriz says in 十一月 22nd 2015 at 8:43 下午    

You’ve captured this pecrlftey. Thanks for taking the time!

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